隨著時(shí)間的積累,發(fā)動機(jī)功率下降較大,這時(shí)候就需要進(jìn)行大修保養(yǎng)了,檢修后如何安裝是一項(xiàng)非常重要的工作。安裝質(zhì)量直接決定后續(xù)發(fā)動機(jī)的使用壽命,下面我們來看一下山推發(fā)動機(jī)配件的安裝要點(diǎn)。
一、氣缸套的安裝
發(fā)動機(jī)工作時(shí),氣缸套內(nèi)表面與高溫燃?xì)庵苯咏佑|,其溫度和壓力都在頻繁地變化,而且其瞬時(shí)值很高,給氣缸以很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。活塞在氣缸內(nèi)做高速往復(fù)直線運(yùn)動,氣缸內(nèi)壁起導(dǎo)向作用。
氣缸內(nèi)壁的潤滑條件差,形成油膜困難。在使用中磨損較快,尤其是上止點(diǎn)附近區(qū)域。另外,燃燒產(chǎn)物對氣缸也有腐蝕性。在這種惡劣工作條件下,氣缸磨損是避免不了的。氣缸磨損會影響發(fā)動機(jī)的工作性能,氣缸套也是柴油機(jī)的易損件。
氣缸套的安裝要點(diǎn)如下:
(1)將未裝阻水圈的缸套先放入缸體試一試,以能靈活轉(zhuǎn)動且無明顯晃動為合適,同時(shí)檢查缸套臺階高出缸體平面的尺寸是否在規(guī)定范圍之內(nèi)。
(2)無論氣缸套是新是舊,在安裝氣缸套都要全部采用新阻水圈。阻水圈的膠質(zhì)應(yīng)柔軟、無裂紋,規(guī)格尺寸應(yīng)符合原發(fā)動機(jī)的要求。
(3)壓入氣缸套時(shí),可以在阻水圈的四周涂一些肥皂水,以利于潤滑,缸體內(nèi)也可以適當(dāng)?shù)耐恳恍?,然后輕輕將缸套按標(biāo)明的缸孔順序號推入對應(yīng)的缸體孔內(nèi),要使用專用的安裝工具,緩慢的將缸套完全壓裝到缸體內(nèi),使臺肩與缸體止口上平面緊密貼合,不允許使用手錘用力猛砸。
裝好后用內(nèi)徑百分表測量,阻水圈部位的變形量(尺寸縮小和失圓)不得大于0.02mm。變形大時(shí),應(yīng)拔出氣缸套整修阻水圈后重裝。氣缸套裝入后,缸套上臺肩應(yīng)突出缸體平面0.06~0.12mm,此尺寸應(yīng)在裝入阻水圈前測試。突出量小時(shí),可在缸套上臺肩上面加墊適當(dāng)厚度的銅皮;突出量過大時(shí),要車削缸套上臺肩。
二、活塞環(huán)的安裝
活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)。195型柴油機(jī)采用硯道氣環(huán)和一道油環(huán),Z1100型柴油機(jī)則采用二道氣環(huán)和一道油環(huán)。它們裝在活塞環(huán)槽中,依靠彈力貼緊在氣缸壁上,并隨活塞上下運(yùn)動。氣環(huán)的作用有兩個(gè),一是密封氣缸,盡量使氣缸內(nèi)的氣體不漏入曲軸箱;二是將活塞頭部的熱量傳給氣缸壁。
活塞環(huán)一旦漏氣,大量高溫燃?xì)鈴幕钊c氣缸之間的間隙中竄出,不但活塞從頂部接受的熱量不能借助活塞環(huán)傳給氣缸壁,而且活塞外圓表面和活塞環(huán)還被燃?xì)鈴?qiáng)烈加熱,最后導(dǎo)致活塞和活塞環(huán)燒壞。油環(huán)主要起刮油作用,防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室?;钊h(huán)工作環(huán)境惡劣,也是柴油機(jī)的易損件。
更換活塞環(huán)時(shí)要注意以下要點(diǎn):
(1)選配合格的活塞環(huán),套裝在活塞上時(shí)應(yīng)采用專用的活塞環(huán)鉗將活塞環(huán)適度張開,切忌用力過度。
(2)裝配活塞環(huán)時(shí),要注意方向,應(yīng)將鍍鉻環(huán)裝在第一道環(huán)槽內(nèi),且內(nèi)切口向上;具有外切口的活塞環(huán)安裝時(shí),外切口向下;油環(huán)上唇的上端面外緣一般均有倒角,而下唇的下端面外緣并無倒角,應(yīng)注意安裝方向,不能裝錯(cuò)。
(3)活塞連桿組件裝入氣缸前,需將各環(huán)端隙位置按活塞圓周方向均勻分布,以免端口重疊造成漏氣、竄油等現(xiàn)象。
活塞環(huán)端隙的位置,如果是四道環(huán)的,第一、第二道活塞環(huán)的端隙與活塞銷軸線成45°,并彼此錯(cuò)開180°;第三、第四道環(huán)的端隙與第一、第二道成直角,亦與活塞銷軸線成45°,并彼此錯(cuò)開180°。如果是三道環(huán)的,第一道環(huán)的端隙應(yīng)位于與活塞銷軸線成30°角處,其余各道環(huán)依次彼此相隔120°。
三、活塞銷的安裝要點(diǎn)
農(nóng)用小型柴油機(jī)的活塞銷為浮動式活塞銷,冷態(tài)時(shí)活塞銷與連桿小頭襯套有間隙能自由轉(zhuǎn)動,但銷與銷座孔是過渡配合,不能轉(zhuǎn)動;當(dāng)柴油機(jī)工作后,受熱的活塞銷在銷座孔內(nèi)緩慢轉(zhuǎn)動,使磨損減小且均勻。為防止活塞銷的軸向竄動損壞缸套,活塞銷座孔兩端擋圈槽內(nèi)裝有彈簧擋圈,以固定活塞銷的軸向位置。
安裝活塞銷采用加熱方法:
(1)將活塞放在水中或機(jī)油中,均勻加熱到80~100℃,煮沸5~10min。將一個(gè)活塞銷擋圈裝入活塞銷座孔中的擋圈槽內(nèi)。
(2)將活塞銷表面涂上潤滑油,在活塞銷座孔不裝卡簧的一端用手迅速推入活塞銷座,穿過連桿襯套,并使活塞頂燃燒室鏟式凹坑形頂尖與連桿小頭上的油孔在同一方向,保證機(jī)油進(jìn)入襯套內(nèi),潤滑襯套和活塞銷。再將另一個(gè)擋圈裝入活塞銷座孔中。
四、活塞連桿組的安裝要點(diǎn)
活塞連桿組各零件經(jīng)修理、檢驗(yàn)合格后,即可裝配成組合件。裝配前應(yīng)徹底清洗零件和各油道,并用壓縮空氣吹凈。
組裝時(shí)注意以下各點(diǎn):
(1)發(fā)動機(jī)鎖環(huán)與活塞銷兩端應(yīng)各留有0.10~0.25mm的間隙;鎖環(huán)嵌入槽的深度,應(yīng)不少于鎖環(huán)鋼絲直徑的2/3。安裝活塞和連桿時(shí),應(yīng)看清標(biāo)記,對正方向。
(2)活塞連桿組裝配后,須檢驗(yàn)連桿大頭孔與活塞裙部中心線的垂直度,其值不得小于0.05~0.08mm。
(3)檢驗(yàn)同一發(fā)動機(jī)活塞連桿組組件的重量差,其值不得超過規(guī)定值。
(4)為使活塞環(huán)很容易地裝入氣缸,通常使用專用工具或用一個(gè)銅板制成的環(huán)狀箍包住活塞環(huán),在活塞環(huán)開口處于閉合狀態(tài)下推入氣缸。
(5)裝配時(shí)應(yīng)檢查活塞、連桿的缸號及向前標(biāo)記、活塞環(huán)的向上標(biāo)記、活塞銷與銷座孔的顏色分組標(biāo)記。
五、氣缸墊的安裝
氣缸墊被壓裝在氣缸蓋底面與氣缸體上端面之間,其功用是嚴(yán)密封閉燃燒室,防止燃?xì)馔庖莺屠鋮s水滲入。氣缸墊要在高溫、高壓和受熱不均的條件下工作,是發(fā)動機(jī)易損件之一。
氣缸墊的安裝要點(diǎn)如下:
(1)氣缸墊必須按一定的方向安裝。要認(rèn)清氣缸墊上的識別標(biāo)記,如“朝上”“朝前”或“此面朝上”的標(biāo)記圖。若表面上沒有標(biāo)記,則將沖壓出的號碼標(biāo)記朝向氣缸蓋。
(2)安裝氣缸蓋時(shí),要仔細(xì)檢查各孔位的配合是否正確,若孔位偏移,將會損傷氣缸墊并造成冷卻液的滲漏。不要在氣缸墊上涂密封劑,以便于下次的拆卸。
(3)氣缸蓋螺栓長度不同時(shí),務(wù)必將螺栓分別裝回到它原來的位置上。
(4)擰緊氣缸蓋螺栓,應(yīng)先從中央開始,按規(guī)定的力矩、規(guī)定的順序分三次逐步緊定。新的氣缸墊受壓以后,便與表面的微觀凸凹不平的地方相適應(yīng)。但反復(fù)裝用的氣缸墊,就難以與原來的凸凹不平的地方重新吻合,這就使得氣缸墊容易早期損壞。
六、機(jī)油泵的安裝
安裝機(jī)油泵時(shí),應(yīng)注意傳動齒輪與凸輪軸上的驅(qū)動齒輪的嚙合要準(zhǔn)確,傳動軸和油泵軸要保持良好的同軸度。另外,凸輪軸上的油泵齒輪除驅(qū)動機(jī)油泵外,多數(shù)型號的發(fā)動機(jī)還要用它驅(qū)動。安裝機(jī)油泵時(shí),存在分電器軸與凸輪軸和機(jī)油泵的聯(lián)動關(guān)系。
以上就是山推發(fā)動機(jī)配件安裝要點(diǎn)的全部內(nèi)容了,發(fā)動機(jī)配件質(zhì)量的好壞直接決定了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的優(yōu)良性,如果需要優(yōu)良配件的朋友,歡迎聯(lián)系我們。